據國際航空運輸協會(IATA)官方消息，IATA 對單獨運輸鋰電池出口報關的法規進行了修訂，該新規其實已于2022 年1月1日生效，但在 2022年3月31 日前會有一個過渡期做出調整至100%符合新規，4 月1日后新規正式生效實施。

此次法規變化主要是對第63版《國際航空運輸協會危險品條例》的多頁包裝說明 PI 965和PI 968進行了修訂。此次危險品法規變化影響最大的是刪除了 PI 965是鋰離子電芯和電池（包括移動電源）和PI 968是鋰金屬 /原電芯和電池的包裝說明。這一變化不影響針對Section II含鋰電池產品的 PI 966、PI 967、 PI 969或PI 970。根據第 II部分的規定，鋰離子電池和鋰金屬電池均不得運送。

如此一來，所有自行發運鋰電池的托運人都需要完成危險貨物申報、附加標記和標簽，以及完整的危險貨物空運培訓。

鋰電池的托運人已經習慣了運輸規則的每年變化，而空運規則的變化似乎比其他運輸方式(鐵路、公路、海運和內陸水路 )更加頻繁。產生這些變化的原因包括鋰電池運輸的增長。目前從移動電話到自行車、摩托車、無人機、卡車，以及各種科學、醫療和工業設備都可以使用鋰電池。

此外，鋰電池事故繼續對安全構成威脅，因為如果不完全符合規定，電池可能會迅速升溫達到400° C的，同時還會釋放有毒氣體。一些航空公司已經投資了可以抵御鋰電池火災的密封系統，但這些系統成本高昂，而且會增加鋰電池出口報關的成本，最終不可避免地由發貨人承擔。

上海心海供應鏈發展有限公司，為廣大進出口商提供以通關為核心的一站式跨境供應鏈服務，10年專業進出口報關公司服務經驗，專業為您解決的鋰電池出口報關代理各種事項。鋰電池出口報關代理 咨詢服務熱線：400-803-2328